右折（正確には違うけど(^^;　）の標識が３つ目、つまり最後の標識のところからアプローチしていきます

ここはブレーキを使うやり方とギアドリフトのやり方の２つがありますが、僕はブレーキを踏むやり方になれてしまっていて、もうひとつの方は解説できないので、ブレーキの方だけ解説します（スマ

（画像では４−２−３−４ドリフトのやり方になっていますが、どちらの方法ともラインは同一ですので、ラインのみ参考にしてください。）

ちなみにどちらの方法でもタイムには差がありません

まず、最後の標識のところで、アクセルを踏んだままでブレーキ＋２速で減速

２７０〜２７５キロになったら、コーナーの形状にあわせてハンドルを切っていく

最初のうちは難しいと思うので、２５０キロくらいから徐々にスピードをあげて練習するのがいいでしょう

スピンさせず、アウトの芝に入らないような微妙なハンドルの切り角が難しい

これだけは言葉では説明できませーん。　体で覚えて下さい（ぉ

ドリフトアングルが決まったら、すぐに３速

インにそってきれいにクリア

すぐに４速

カウンターをあてていくが、この段階ではまだ早い

もうこの状態ならば、アウトの芝に入る心配はない

カウンターをあてていこう

見事にクリア

画像ではドリフトの立ち上がりがセンターライン付近になっているが、きちんと２７０キロ以上でアプローチし、ドリフト中に２７０キロ以下に落とさなければ、ドリフト状態のまま２８５キロくらいで一番左側のレーンを通過できる

このとき、チェックポイント後の右→左コーナーをドリフトのままクリアできるので、ちょっとだけタイムアップに繋がる