トンネルから出るあたりから、ブレーキ+２速で減速
ある程度（だいたい２６０キロ前後）スピードを落としてからハンドルを切り始める
○のあたりを目指して、壁すれすれをドリフト
このとき、大体２００キロくらいでＯＫ
なんとかクリア
（画像ではインをつけてないですが、少々壁にあたってもかまわないので、できるだけインをつきます）
１つめのコーナーをドリフトでクリアしたまま、２つめのコーナーへ
そのままドリフトしていると、スピードが上がっていき、遠心力でアウト側にひっぱられ始める
そこで、減速しつつ、２つめのコーナーのインによせていく必要がある
そういう時は、４−１−４！
これを何度か繰り返して、インによせていく
徐々にインによっていっている
ここでは、インを狙うあまり壁にぶつかってしまわないように注意！
ここで壁にあたってしまうと、立ち上がりのスピードが遅くなってしまう
２つめのコーナーの頂点のあたり
←では、ドリフトアングルが深すぎるので、もう少し浅く
ドリフトアングルが深いと、直進状態に戻るまでの距離が長くなるので、アウトにふくらみます
ここではアウト側の壁にあたってしまうということですね
ここらあたりから４速にシフトアップして、カウンターをあてて、直進状態に戻していく
４速にするのは、３速で立ち上がるよりもスピードの伸びがいいため
アウトの壁にあたらないように注意！
２つめのコーナーの頂点で、ドリフトアングルが深すぎると、まだドリフトしている
上手くクリアできた場合、この時点で直進状態に戻っていて、２７０キロくらいのスピードが出ている
直進状態になった時点では、大体２６０〜２７０キロくらいなので、４速から３速へ
そして、２８５キロくらいになったら、再び４速へ
ファイナルラップはピットロードにピットインの判定がないので、ピットロードを突っ走って、ショートカットしてタイムを稼ごう！