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■１４日目■ ここんところ仕事っぽかったり、うっかり寝てしまったりで、作業が滞っており、党中央に密告されかねない状況だった。 今日は履帯。俗にいうキャタピラ。しかしこれは登録商標なのでここでは何となく履帯とす。 このキットの履帯はのっぺりしたタイプで、試作車や量産第１号車とされる写真でしか見たことが無い。でも量産初期の何輛かはこれだったのかも〜とか、「素材を生かし」ってのが基本理念だし〜とか理由を付けて、キットのものをそのまま利用！ 決してモデルカステンのを買うのが勿体ないとかそんなことではないのだよ？ さて、キットの履帯の出来自体はまあぼちぼちだけど、表面中央のへこみが浅いのが難か。一枚一枚繋いでゆく連結式（固定）で、パーティングラインが邪魔をしてちょっとハメにくいけど、軽くハメた後に流し込み接着剤でパーティングラインを溶かしつつ接着すればいちいち擦り合わせをする必要はなかったよ。 この履帯は前後方向がはっきりしない形状なので、間違えないように量産第１号車の写真を参考に・・・左右で逆向きに履いてるよ！ 記録用写真でこれかよ！ これがロシア魂なのか？ しょうがないので、他の写真を参考に向きを決めた。  なお、今回は塗装の便を考えて、初めての試みとして「ロコ方式」を採用。「ロコ方式」とは、古代中国の呂故が考案した組み立て術で、履帯と車輪のみ固定して車体から外せるようにする方法である（民明書房刊「世界の怪模型珍模型」より引用）。 ほらこのように・・・あれ？ 抜けないよ？ グイグイ・・・・・グイ・・・・ ぬ、抜けません！ 助けてください、少佐ぁ！  何とか抜けた。こんな風にしとけば裏面とかの入り組んだところの塗装も大丈夫だ！ しかし、再びハメようとしたら何故かハマらなくなっていたのは内緒だぜ。 （2003/06/07） |
